乐道L90、新ES8大爆，蔚来尝到了大车的甜，明年继续推大车
接连捧出两个爆款，8月交付量超3万辆、创下新高，蔚来终于“活过来了”。紧接着，是季度盈利大考，所有人都在关注，蔚来能不能顺利上岸。随着乐道L90、蔚来全新ES8两款高毛利产品热销，叠加CBU经营机制发挥效应，李斌和蔚来上下，都对四季度盈利充满了信心。
l90
刚上市就成爆款，30天大卖10575台，长超5.1m+6/7座，17.98万起，大三排SUV就买它！
7月底，大三排全尺寸SUV领域迎来了一位重量级选手——乐道L90，这台车不仅体型庞大，空间优秀，技术含金量高，同时价格还很亲民，全系标配85度电池，起售价格只要26.58万元，顶配29.98万元，另外它还提供了电池租用方式（BaaS）购买，只要17.98万元起
大三排SUV就买它！长超5.1m+6/7座，17.98万起，8月交付超10000台
7月底，大三排全尺寸SUV领域迎来了一位重量级选手，它就是乐道L90，这台车不仅体型庞大，空间优秀，技术含金量高，同时价格还很亲民，全系标配85度电池，起售价格只要26.58万元，顶配29.98万元，另外它还提供了电池租用方式（BaaS）购买，只要17.98万
锐评理想i8：乐道L90不是它的对手？
它的设计很讨我喜欢，有一定创意且没有过度设计。而一款车是否好看，大概率取决于其老板的审美水平。理想、小鹏、蔚来旗下多数产品审美都很在线，偶尔还会带来让人惊艳的设计，比如理想i8、小鹏P7、小米SU7都是很棒的设计。相反，有些传统品牌总喜欢将各种元素捏合在一起，
蔚来，离盈利不远了
以蔚来品牌入门级车型 ET5/T 为例，电池配置升级为 100 度电池之余，买断起售价依旧为 29.8 万元，但 BaaS 电池租赁模式下，ET5/T 的起售价从 22.8 万下调至 19 万元，前后差价 3.8 万元。
李斌熬出爆款，蔚来冲上1000亿
其乐观的预期，来自二季度转好的态势，李斌带队交付7.2万辆车，同比增长25.6%，收入提升至190亿元。
硬刚BBA！蔚来四季度要卖5万台，底气在哪？
当李斌在财报电话会上甩出“四季度月交付5万台”的目标时，整个新能源圈恐怕都倒吸一口凉气。这是什么概念？相当于蔚来要在三个月内，把单月交付量干到2023年全年均值的两倍，直接对标BBA同级燃油车的销量霸主地位。要知道，即便是如今如日中天的比亚迪，当年从3万台爬到
蔚来离盈利还差一款畅销车
9月2日，蔚来汽车（NYSE:NIO/9866.HK/SGX:NIO）发布2025年二季报，涵盖2025年上半年的经营数据。财报显示，蔚来上半年交付汽车11.42万辆，同比增长30.57%；营收310.40亿元，同比上升23.10%；净亏损117.45亿元，同
蔚来8月销量反超理想！这个男人救了李斌
9月1日下午，蔚来公布8月销量：交付新车31305台，同比增长55.2%，创历史新高。
乐道L90，能让蔚来走出困境吗？
蔚来汽车一直以来走的路线都跟其它新势力的路线不一样，目前来说，也只有蔚来汽车还在亏损，理想和小鹏已经开始盈利了。
蔚来8月销量反超理想，这个男人救了李斌
9月1日下午，蔚来公布8月销量：交付新车31305台，同比增长55.2%，创历史新高。
还盯着乐道L90？这车顶配不到20万，长近5米，自带“大床房”
最近蔚来乐道L90上市后，在新能源汽车市场掀起了不小的热度，作为一款大型SUV，乐道L90在市场上26.58万的价格，确实有很不错性价比，但是这个价格对于普通工薪家族来说，压力还是有的。有不少看了L90上市后的朋友来问我，说市场上就没有价格亲民、大空间属性的新
价格战下的蔚来生存战：李斌的“本事”与未竟的盈利
自 7 月 7 日 L90 预发布以来，蔚来港股累计上涨近 90%，市值重返千亿港元区间，但资本市场的乐观情绪难掩行业残酷现实：特斯拉 Model Y 已降至 26.35 万元起售，比亚迪高端车型持续攻城略地，新能源汽车价格战正酣。在这样的背景下，李斌提出的四
“乐道的家 巴适的家” 乐道携乐道L90/L60双车登陆成都国际车展
8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会（以下简称“成都车展”）正式开幕。蔚来乐道以“乐道的家 巴适的家”为主题，在中国西部国际博览城14号馆搭建起一场合家欢乐的出行体验嘉年华。
逆袭！美股累涨超82%，蔚来引领大三排SUV进入纯电时代
8月21日晚，蔚来全新ES8公布预售价，整车购买41.68万元起，采用Bass电池租用方式的预售价仅30.88万元起；行政签名版预售价为45.68万起，采用BaaS电池租用方式购买，预售价为34.88万起。该车将于9月下旬上市并交付。
乐道成功激活蔚来？乐道的走红会给蔚来带来什么？
这些年，蔚来汽车的发展可谓说一直都备受市场关注，作为新势力的头部车企，蔚来始终亏损也一直牵动着每个人的心，不过就在最近蔚来终于大火了一次，不过这次并不是因为蔚来本身，而是因为乐道的大火，面对着乐道成功激活蔚来，乐道会给蔚来带来什么呢？
乐道L90+蔚来ES8，让纯电大三排SUV立起来了
沈博：L90用户画像还是非常典型的家庭用户，对这种大三排的车非常有刚需。有原来L60用户升级的，有从别的友商品牌的油车转过来，纯电转过来的，也有增程转过来。他们有从原来用的可能十多万的车往上升级（L90），也有家里面开很贵很好的车。L90真的解决了家庭对大三排
21独家｜李斌内部讲话实录：纯电时代正到来，全力冲刺Q4盈利
从6月到8月，李斌主持了四场发布会，每场都接近三个小时；亲身测验真实道路爆胎，在海拔超5000米的珠峰大本营验收G318川藏换电路线，在高反中吸着氧坚持直播。
独家丨李斌内部讲话：蔚来四季度必须盈利，这次必须靠自己的本事
今年一季度，蔚来销量下探、单季亏损创历史新高，舆论将其与 2019 年的生死关口相提并论。后来蔚来创始人兼董事长和 CEO 李斌在内部提出目标，争取在今年四季度实现单季度盈利，并多个场合重申这一目标，但信者寥寥。
李斌，从“斌子”到“斌神”
前不久的蔚来ES8新车发布会上，李斌仿佛是被雷军和余承东附了体，营销感拉满。